Объем перевозки: 36 000 фрахтовых тонн
Маршрут: Обская Губа - Тобольск (Россия)
Этапы и особенности перевозки:
Особенность перевозки: Использование уникальных инженерных решений по размещению, креплению и перевозке оборудования в районах крайнего севера и суровых полярных условиях на открытой водной поверхности
КЛИЕНТ: ООО “ДОЙГРО ПРОЕКТЫ”
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Груз:
Маршрут: завод Choren, Фрайберг (Германия) - Усть-Кут (Россия)
Этапы перевозки:
Особенности:
КЛИЕНТ: ООО «СТРОЙБИЗНЕСГРУПП»
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Период: 2015-2016 гг.
Маршрут: Порты Европы – Туркменбаши, Туркменистан
Груз: Оборудование около 30 500 тонн / 125 000 м3
Максимальный вес грузового места 311 тонн
Особенности перевозки: для организации перевозки данного проекта было привлечено/задействовано около 40 судов различного типа, включая Барже-буксирные составы.
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Груз: трансформаторы АТДЦТН-125000-220-УХЛ1
Количество: 2
Размеры каждого: 7723 х 3089 х 3998 мм
Вес каждого: 114,5 тонн
Маршрут: г. Воронеж - Быстринский ГОК, Подстанция «Быстринская 220 кВ» , Газимуро-Заводской район, Забайкальский край
Этапы перевозки:
Особенности: помимо перевозки до подстанции компания осуществила установку трансформаторов на постоянный фундамент методом рельсового такелажа.
Груз: ферросплавы навалом
Маршрут: порт Спб – Череповец (склад Северсталь)
Этапы перевозки:
Особенности перевозки:
были разработаны и согласованы с ОАО «РЖД» МТУ (Местные технические условия) на перевозку ферросплавов в контейнерах навалом
КЛИЕНТ: Glencore International AG
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Маршрут: г. Санкт-Петербург - г. Трехгорный
Общий вес груза: 120 тонн с комплектующими, масса самого крупного грузового места составила 98 тонн
Этапы перевозки:
КЛИЕНТ: ООО “Брун Карго”
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Маршрут: порт Кванъян (Южная Корея) - порт Хазар (Туркменистан)
Диаметр труб: 762 мм – 1626 мм
Общий объём груза: 1270 тонн
Этапы перевозки:
КЛИЕНТ: ООО «Си-Транзит»
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Период: 2014 - 2015 гг.
Маршрут : г. Горжовице (Чехия) – с. Усть-Инза (Пензенская обл., Россия)
Объем перевозки: 4 единицы груза, вес каждой из которых 35-40 тонн
Негабаритные грузы были перевезены через сухопутную границу и одновреннно доставлены в место назначения
КЛИЕНТ: ООО “АЗИЯ ЦЕМЕНТ”
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Маршрут: г. Констанца (Румыния) - г. Тольятти (Россия)
Единичный вес груза: 150 тонн
В рамках перевозки специалисты компании сумели скомбинировать различный грузы на одном судне и выполнить перевозку в условиях ограниченной навигационной видимости
Тяжеловесные грузы были погружены на палубу судна и благодаря точным расчетам доставлены получателю в полной сохранности
КЛИЕНТ: Chandler GMBH
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Маршрут: г. Саванна (США) -г. Астрахань (Россия)
В рамках транспортировки выполнены следующие этапы:
Организация перевозки “от двери до двери” , включая оформление транзита в порту Санкт-Петербург
КЛИЕНТ: ООО “Си-Транзит”
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Маршрут: г. Констанца (Румыния) - порт Нижнекамск (Россия)
Объем перевозки: свыше 25 000 тонн, в том числе 2 колонны весом 150 и 190 тонн
В рамках проекта по данному маршруту погружено и отправлено 8 судов
Общий срок перевозки составил 60 суток
КЛИЕНТ: ООО “ДОЙГРО ПРОЕКТЫ”
______________________________________________________________________________________________
Маршрут: г. Санкт-Петербург - порт Дзержинск
Габариты груза: длина - 57,45 м, диаметр - 7,85 м, вес - 395 тонн
Этапы перевозки:
КЛИЕНТ: ООО “ОКБ “Спецтяжавтотранс”
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Маршрут: г. Санкт-Петербург - порт Нижнекамск
Объем перевозки: 50 единиц груза общим весом 725 тонн, включая тяжеловесное оборудование весом от 40 до 96 тонн
Этапы перевозки:
КЛИЕНТ: ООО “ДОЙГРО ПРОЕКТЫ”
Маршрут: порт Ортона – порт Красноярск
Часть маршрута проходила по Северному Морскому пути и реке Енисей
Общий объем перевозки: 38 позиций общим весом 716,85 тонн, включая пять тяжеловесных сепараторов с максимальным весом 176,0 тонн и диаметром 5,4 м
Выполненные задачи: перевозка судном типа “река-море”, включая крепежные и сепарационные работы, а также разработку и согласование проекта размещения и крепления груза на борту
КЛИЕНТ: ООО “Аджилити Логистикс”
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Маршрут : г. Санкт-Петербург – г. Ейск
Общий объем перевозки: 31 грузовая единица
Выполненные задачи: покупка и затарка контейнеров, упаковка и сепарация негабаритных конструкций на площадке погрузки, а также дальнейшая автотранспортная перевозка всей партии до пункта назначения
КЛИЕНТ: ОАО “Судостроительная фирма “АЛМАЗ”
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Объем работ: выполнено семь рейсов т/х типа “река-море” по маршруту порт Антверпен - причал г. Елабуга
Для каждого рейса разработаны и согласованы схемы погрузки, размещения и крепления груза
Общий объем груза – 9700 тонн, максимальный вес грузового места - 430 тонн
Общий срок перевозки составил 60 суток
КЛИЕНТ: ООО “ДОЙГРО ПРОЕКТЫ”
_________________________________________________________________________________________________________________________
Маршрут: порт Санкт-Петербург – п. Краськово (временный причал на Ладожском озере)
Габариты груза: 10,7х5,04х4,9 м. Вес – 308,4 тонн
Перевозка на речной аппарельной барже
Объем работ: разработка и согласование проекта перевозки по внутренним водным путям, подготовка временного причала, дноуглубительные и гидрографические работы в месте выгрузки
КЛИЕНТ: ООО “ТИС ГРУПП”
Общий объем груза – 3500 м. куб.
Наряду с прочим оборудованием была организована перевозка сосуда с габаритами 19,27 х 7,1 х 7,3 м, весом 108 тонн из г. Флетчум (Германия) до п. Коротчаево
Часть маршрута проходила по Северному Морскому пути. Для выгрузки груза в п. Коротчаево был создан временный причал
КЛИЕНТ: ООО “ГРИНВЭЙ-ТРАНСПОРТ”
Период: 2011-2014 гг.
Доставка частей цементного завода из Санкт-Петербурга в п. Усть-Инза Пензенской области
Комплекс работ состоял из приема в порту Санкт-Петербург судовых партий груза объемом 113 000 м. куб. и незамедлительной доставки к месту монтажа
Общий вес груза: 31 250 тонн
Выполнено 1 813 рейсов автотранспорта
КЛИЕНТ: ООО “АЗИЯ ЦЕМЕНТ”
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Маршрут перевозки: п. Дзержинск – п. Мурманск
Транспортировка двух пробкоуловителей на палубе судна типа река-море
Габариты 1 ед.: длина – 25 м, диаметр - 6,4 м, вес – 200 тонн
Произведена разработка и согласование с надзорными организациями схемы прохода шлюзов с ограниченной видимостью
КЛИЕНТ: ОАО “СОВФРАХТ”
__________________________________________________________________________________________________________________________________________
Маршрут перевозки: ОАО «Ижорский завод» п. Колпино – Байдарацкая губа
Объем работ состоял из автоперевозки труб до порта Санкт-Петербург, погрузки на морские суда и перевозки в район Карского моря
На 24 судах отгружено более 29 000 тонн труб в течение двух месяцев
КЛИЕНТ: ООО ”Темрюкмортранс”
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Маршрут: Испания – Удачинский ГОК
Транспортировка морским судном до порта Санкт-Петербург с дальнейшей доставкой автотранспортом до места монтажа
Общий вес груза – 295 тонн, общий объем – 1830 м. куб.
КЛИЕНТ: ЗАО “НПО Энерго Инжиниринг”
__________________________________________________________________________________________________________________________________________
Маршрут перевозки: Салацгрива (Латвия) – п. Березняки (Пермский край)
Перевозка на морском судне до порта Санкт-Петербург с дальнейшей транспортировкой речными баржами
Максимальный диаметр емкостей составлял 6 м и высота 7 м
КЛИЕНТ: ООО “АНДРЕН-СПБ”
Маршрут: порт Волжский, порт Санкт-Петербург – порты Голландии;
порт Волжский, порт Астрахань - Туркмения, Иран
Перевозка труб судовыми партиями на т/х типа "река-море"
Ежегодный объем отправок: 15- 20 000 тонн за период навигации в европейской части РФ
Маршрут перевозки: Санкт-Петербург – временный причал на р. Ока
Перевозка единицы весом 180 тонн и высотой 8 м в транспортном положении
Особенность данной перевозки заключалась в операции притопления баржи для прохода под мостами г. Москва
Маршрут перевозки: Бельгия – Нижнекамск
Перевозка флотом типа "река-море"
Для реализации данного проекта была разработана специальная схема перехода, укладки и крепления для цементных мельниц, каждая из которых имела диаметр 6 м и вес 180 тонн
Общая масса груза – 740 тонн
КЛИЕНТ: ЗАО “Совтрансавто”
Объем работ: выполнено более 20 рейсов речными судами по маршрутам МТП Санкт-Петербург – Нижний Новгород, Дзержинск, Тураево, Кострома с дальнейшей перегрузкой на автотранспорт
Общий объем груза: около 45 000 м. куб.
Вес отдельных мест превышал 300 тонн
КЛИЕНТ: ALE Heavylift
